På torsdag bär det av till Gardermoen och min första 402m tävling för året.
Jag åker mest dit för att få lite kör tid och chans att fortsätta ställa in hojen.
Mitt personliga rekord ligger idag på 8.76 och det hoppas jag kunna slå i helgen.
Kör jag bara som jag har gjort på dom tidigare 201m tävlingarna så ska inte 8.50 tider vara någon omöjlighet men man vet aldrig. Jag blir upphämtad av Häggen och Mia vid torsdag lunch och får åka med i deras buss till gardermoen. Häggen kör hela TSDS serien i vilken Norge tävlingen är den sista tävlingen innan finalen i Sundsvall. Mer om honom kan ni läsa på
www.dragbike.se
Min lilla hörna
Här kommer det att komma lite info,resultat,skvaller och bilder från dom olika tävlingarna jag kommer att delta i.
Mail adress: mattias.carlsson@korsnas.com
Mail adress: mattias.carlsson@korsnas.com
Min Hobby
Jag har sedan många år tillbaka haft dragracing som ett stort intresse. Jag började själv min karriär på en Suzuki 750 från -89. Nog sagt om den hojen.......Köpte sedan en GSXR 1000 -01 och satsade på att köra Street Bike i NDRS serien. Samma hoj byggdes senare om för att passa i Super Gas Bike i NDRS serien. Suget efter mer effekt gjorde att min gixxer 1000 fick återgå till att bli en gathoj igen och en Hayabusa införskaffades. Sugmotor på 1397cc och ännu en satsning på SGB i NDRS. Nu började det i mina ögon gå fort så därför beslöt jag mig för att prova hojen i klassen Pro Street Bike (TSDS). Jaha tack och godnatt, där hade man inte mycket att hämta. Jisses vad fort dom körde där. Skam den som ger sig, monterade turbo på hojen och gick tillbaka till orginal kubik.(klass regler). Efter det så har det visserligen gått fortare och fortare men det var inte förrän sista tävlingen 2008 som jag äntligen satte min första 8 sek repa och kvalade in på en respektabel plats i Pro Street Bike stegen
tisdag 28 juli 2009
lördag 25 juli 2009
Andra rundan
Vad var det jag sa....... the old FZ ångar på.
Vinst i andra rundan och tiden 9.5470 visar att Markus ligger och kör stadiga 9,5 repor.
Det bådar gott inför morgondagens kvarts finaler.
Vinst i andra rundan och tiden 9.5470 visar att Markus ligger och kör stadiga 9,5 repor.
Det bådar gott inför morgondagens kvarts finaler.
First elimination done!!!!!!!
Markus tog sig utan problem vidare från den första rundan. Tiden 9.5211 var även den bästa tiden i första rundan. Nu får dom "nya sporthojarna" hålla i sig för the old FZ is on a killing spree!!!!!!!
torsdag 23 juli 2009
SGB på Mantorp
Även om jag själv inte kör i den klassen eller är på plats så är 2 st SGB åkare från teamet där och tävlar. Efter den andra kvalrundan så leder naturligtvis en medlem av raktfram racing SGB kvalet. Markus Berglund slog till med en kanon kval repa med tiden 9,51 och lämnade på så sätt dom andra 50 st SGB åkarna bakom sig i kval stegen.
Resultaten kan följas live på:
http://eurodragster.com/live/2009veidecfestival/default.asp
Resultaten kan följas live på:
http://eurodragster.com/live/2009veidecfestival/default.asp
Bussen "nästan" färdig
Som jag har skrivit tidigare så har våran buss fått genomgå en total renovering under hösten,vintern,våren och fram till nu. Alla har väll sett reklamen på Tv för triss lotter...................PLÖTSLIGT HÄNDER DET . Igår rullades bussen ut ur garaget efter att den har fått helt nytt ramverk, plåt, färg,bakände,lagad tank,nya luck gångjärn mm.mm.mm.mm
Ett par timmar senare var den lastad med 2 st SGB hojar och var påväg till Mantorp. Jag kan lova detta var den första och sista bussen jag/vi total renoverade och jag kan inte rekomendera någon annan att göra detsamma utan att vara beredd på att tillbringa all ledig tid under ett halvår i ett garage. Ja kanske inte all ledig tid men ändå väldigt många timmar och då har vi ändå varit många som har hjälpts åt. Det finns massor att skriva om renoveringen och massor av saker som hade kunnat gjorts på ett eller annat sätt men i det stora hela så är vi nöjda med hur det blev. Nu återstår det "bara" att piffa upp den inuti och montera striping på sidorna . Lägger upp lite bilder på hur den såg ut före, under och efter renovering.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)